¡Viva la velolución! - Das Fahrrad als Politikum

Das Fahrrad, wie wir es heute kennen, wird in diesem Jahr 200 Jahre alt: Das erste lenkbare Fahrrad, die vom Mannheimer Karl Drais entwickelte “Laufmaschine” war 13km/h schnell und wog knapp über 20kg - als Alternative zum Pferd eine Revolution. Mittlerweile gibt es Fahrräder, die nur noch wenige Kilo wiegen und die Rekordgeschwindigkeit (im Windschatten) liegt seit 1995 bei 268km/h. Das Fahrrad hat eine beeindruckende Geschichte hinter sich, und bisher scheint es nicht, als sei die Entwicklung des Drahtesels und seiner Nutzung an einem Ende angekommen.

Die Idee, sich auf Rädern aus eigener Muskelkraft fortzubewegen, lässt Menschen auch heute noch kreativ werden. Minimalistische Fixed-Gear-Räder, voll ausgestattete Elektroräder oder aerodynamische Lastenräder sind nur einige Beispiele für Entwicklungen aus den letzten Jahren. Aber das Fahrrad ist nicht einfach nur ein vielfältiges Fortbewegungsmittel. Gerade mit Blick auf aktuelle Debatten um Umweltschutz, eine soziale Infrastruktur und das Recht auf Stadt zeigt sich, dass sich an der Frage, wer sich wie fortbewegt, hitzige Debatten und politische Kampagnen entzünden können.

 In vielen Großstädten Lateinamerikas ist die Gestaltung der urbanen Infrastruktur und Mobilität ein hoch relevantes Thema. Es geht dabei in Bezug auf das Fahrrad einerseits um die Rolle von nicht-motorisierten Teilnehmern am oft überlasteten Verkehrsnetz. Andererseits zeigt sich am Beispiel Fahrrad auch, welche gesellschaftlichen Fragen außerdem diskutiert werden (müssen): Gruppen von Frauen nutzen das Fahrrad, um selbstständig mobil zu sein, Menschen ohne Auto nutzen Räder als günstigen Ersatz und umweltbewusste Bürger fordern mit der Radnutzung ein sozialeres und nachhaltigeres Leben in der Stadt.

In den letzten Jahren haben sich in den Städten Lateinamerika so immer mehr Formen des Fahrrad-Aktivismus gebildet. Mal handelt es sich um von Bürgern organisierte Aktivitäten, mal sind es Projekte der Regierung. Der Themenschwerpunkt in diesem Heft greift diese und weitere Aspekte rund um das Rad auf: Es geht unter anderem um den Radsport in Kolumbien (“Auf dem Weg nach oben”); Aktivisten und Organisationen verschiedenster Länder werden vorgestellt (u.A. “Por quê pedalar é um ato político”); Vicente Ugalde macht aber auch klar, dass das Fahrrad kein Allheilmittel für Probleme des städtischen Verkehrs ist (“Derecho a pedalear, derecho a la ciudad”). Unabhängig davon, wie man die derzeitigen Entwicklungen um das Fahrrad bewertet - dass es sich dabei um einen Prozess handelt, der die Gesellschaft verändern kann, ist klar. In diesem Sinne schreibt Martin Herrndorf treffend: ¡Viva la Velolución!